kinci el araçların çoğunda, özellikle yeni nesil dizellerde turbo motor kullanılmaktadır. Dizel turbo sistemlerinde egzozdan çıkan yanmamış gazın yeniden silindirlere gönderilerek burada yeniden kullanılması sağlanmaktadır. Bu durum da daha ekonomik kullanım ve daha iyi bir performans sağlamaktadır; ancak turbo motorlarda dikkat edilmesi gereken bazı durumlar bulunmaktadır. Örneğin dizellerde aracın çalıştırılmadan önce bir süre rölantide bekletilmesi (ısınma amaçlı) gerekmektedir. Diğer araçlarda bu ısınma işleminin yolda, sürüş sırasında gerçekleştirilmesi önerilmektedir. Yine turbo araçlarda stop işleminin rölantide bir müddet çalıştırıldıktan sonra gerçekleştirilmesi daha sağlıklı olacaktır. Turbo dizellerde bir diğer önemli adım ise aracın kullanım devri olmaktadır. Benzinli araçlarda çoğu zaman kullanım devri yalnızca yakıtı etkileyecektir (çok uç noktalar haricinde), aracın sabit devirlerde kullanılması, aynı viteste ve aynı devirde gidilmesi, yüksek devirde kullanılması gibi faktörler motor ömrünü dizel motorlar kadar etkilememektedir. Ancak dizel motorlarda aracın kullanım devrinin düzenli olarak belirli devir aralıklarında olması motor ömrünü uzatıcı faktörler arasındadır. Bu devir aralığı bir çok turbo dizel için 1700-3500 aralığındadır. Bu durum da aracı kullanan kişiye bağlı olarak değişmektedir. Özellikle şehir içindeki kullanımlarda devir aralığının istenilen seviyelerde tutulmasına yönelik, uygun şekilde vites değiştirilmesi büyük önem arz etmektedir. Ne yazık ki ülkemizin genelinde bu faktörler çok fazla dikkate alınmamaktadır. Dizel araçlar çoğu zaman benzinli araçlar gibi kullanılmakta, bu durumlar da motor ömrü açısından sorunlara yol açmaktadır.
Post a Comment